以上内容均根据施耐德日盛空压机保养人员实际保养中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正
压缩机用油十大操纵留意事项：
1、空气压缩机油尽对不答应使用在氧气和氯气压缩机上，以免爆炸。
2、新机加油及旧机检验后加油或换油前，必须将润滑油管路、油箱清洗干净，不得残留油污、杂质，尤其是如金属清洗剂等。加油时要将压缩机油经过三级过滤按规定油量装进油箱，循环使用。
3、严格控制进气温度。进气温度高，就会造成排气温度高，会加速积炭的天生。应定期清扫排气阀及排气管道中的积炭。
4、严格控制适宜的给油量，应在保证润滑和冷却的条件下尽量减少。给油量过多，会增加汽缸内积炭，负气阀封闭不严，压缩效率下降，甚至引起爆炸，并浪费润滑油；给油量过少，则润滑和冷却效果不好，引起压缩机过热，增大机械磨损。
5、使用中的油品要要根据压缩机的结构形式、压缩介质、操纵条件、润滑方式和润滑油质量，参考换油指标及时更换新油，以免损坏设备。
6、在储运、保存及使用过程中，不要混进水分及其他杂质（特别是活性金属、燃料油、乳化液等），以免影响油品质量；最好室内存放，严禁日晒雨淋。
7、在灰尘多的地方使用，应将空气过滤干净，避免灰尘进进压缩机内。
8、不要与其他油品混合使用。
9、全损耗系统用油（机械油）不适适用于压缩机循环润滑系统。、在保证润滑的条件下，选用粘度牌号较小的油为宜。
10、天生积炭的主要原因：1）排气温度过高。2）选油不当，如粘度过大，质量不好等。3）给油量过大。4）被压缩的气体不安全。5）油品中混进杂质和水（加速了油品在高温下的老化）。6）管线结垢、锈蚀等。7）空压机的负荷明显地影响积炭的形成，空压机长期在半负荷状态下运转时，比全负荷运转时天生的积炭多。
更换润滑油
油的温度在30至60℃时粘度会降低并且不会烫手，同时也利排净机组的残油。所以在换油时如是冷油，先开机运行2—3分钟。换油时应确保机组无压力才可进行。先拆开油气分离桶注油螺母、用合适的容器准备装残油。打开桶部下面的排油阀，排油时时而用手正盘机头皮带轮以利将储在机头内的油也排出。待油彻底排完后，关闭排油阀。注入新润滑油，注油时时而用手反盘机头皮带轮以利将油吸入管道及机头。注油量在浸过油位镜后再注入2~3cm（此为经验值，实际油位需在开机并加载状态时观测），注好油后，装上注油螺母并锁紧，拆下进气阀，从机头进气口注入少量润滑油，油量在浸没转子的三分之二处即可，装上进气阀。清洁空压机各部件表面。
标 签 【更换螺杆空压机专用油】 【施耐德螺杆空压机专用油】
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